2011. október 4., kedd
2011. szeptember 26., hétfő
2011. szeptember 20., kedd
Online Trade Training
Work from home, earn REAL MONEY...
Check this link:
http://preferredpublishers.go2cloud.org/aff_c?offer_id=2&aff_id=1259&url_id=1
Check this link:
http://preferredpublishers.go2cloud.org/aff_c?offer_id=2&aff_id=1259&url_id=1
2011. szeptember 1., csütörtök
2011. augusztus 24., szerda
2011. augusztus 22., hétfő
2011. augusztus 4., csütörtök
2011. május 12., csütörtök
2011. május 6., péntek
2011. május 4., szerda
2011. április 28., csütörtök
Autósiskola történelem
A vizsgázó bekurblizta a motort, dudált, elindult, kívánságra megállt, tolatott és ha ez sikerült, jogosítványt kapott...
Magyarországra 1895-ben hozták be az első automobilt. Alig telt el néhány év, és már szükségesnek tűnt, hogy az "önmozgó kocsik" vezetői (így nevezte a Magyar Sportlap 1897-ben Törley József pezsgőgyáros járművét) vizsgabizottság előtt bizonyítsák felkészültségüket. Autósiskola még nem létezett, az újfajta járművek használatát a kereskedők mutatták meg a vevőknek. Ahogy az automobilok száma növekedett, nyilvánvalóvá vált, hogy egy rövid bemutatónál lényegesen több figyelmet igényel a használatuk.
Az első vizsgára 1901. június 14-én került sor a Városliget szélén, a Velodrom garázsnál. A történelmi jelentőségű esemény ünnepélyes körülmények között kezdődött. A résztvevőket a kapitányság képviselője köszöntötte, majd felzendült a cigányzenekar muzsikája. A jelölteket háromtagú vizsgabizottság kérdezte az elméleti és műszaki ismeretekből, ezután megkezdődött a vizsga gyakorlati része. Az automobilok az Aréna út és a Liget fasor sarkáról indultak, és a mai Baross tér, Rákóczi út, Király utca érintése után ugyanide tértek vissza. Minthogy a vezetés vizsgához kötését és az automobilok műszaki vizsgáját Rudnay Béla budapesti rendőrfőkapitány rendelte el, a fővároson kívül egyelőre még bárki jogosítvány nélkül használhatta forgalmi engedéllyel nem rendelkező gépkocsiját. Budapest határához érve persze mindenkire vonatkozott a rendelet. A fővárosba érkező autóst a Mosonyi utcai rendőrkaszárnyába kísérték, ott átvizsgálták a kocsit, és ha az előírásoknak megfelelt, rendszámtáblát kapott.
- 1910-ben, 800 egyfogatú (konflis) és több mint 400 kétfogatú (fiaker) közlekedett a körülbelül 1000 automobil mellett.
1910-ben már 15 gépjárműkerületre osztották fel az ország területét, ezek a rendszám alapján beazonosíthatók voltak.
1912 márciusában jött létre a hivatásos vezetők számára az Állami Sofőriskola. Akkoriban összesen négy közúti jelzőtábla létezett, ezek felismerése nem jelenthetett gondot az autósiskola növendékeinek. Az indulás és a kanyarodás is könnyen begyakorolható művelet volt, akárcsak a karjelzés, amellyel a nyitott autót vezető sofőr a megállási szándékát jelezte. A kötelezően előírt 441 óra műhelygyakorlaton ugyanakkor komoly ismereteket szereztek a leendő gépkocsivezetők, megtanulták, hogyan kell szükség esetén a járművet megjavítani. 1914-ben már arra is szükség volt, hogy a gyalog közlekedők számára is szabályokat hozzanak, és azok betartására rendőrök figyelmeztessék őket a forgalmasabb pontokon. A fővárosban 25 állandó őrszem ügyelt a járművek szabályos közlekedésére.
Az első világháború idején visszaesett az oktatás. A háború után lassú volt a kibontakozás, képzést eleinte csak néhány magán autósiskola folytatott.
- 1929-ben kiadják a Közlekedési Kódexet (több mint 20 közúti jelzőtábla).
- 1930-ban 57 000 vezetői engedély van.
A fejlődés megindult ugyan, de az 1930-as évek elején a gazdasági válság újabb visszaesést okozott. Az autóvezető-képzés szabályzatát 1935-ben korszerűsítették. Egyre több autósiskola között válogathattak a jelöltek, de a legszínvonalasabb oktatást az Állami Sofőriskola nyújtotta.
- 1941. július 6-án vidéken, majd november 9-én, Budapesten tértünk át a JOBBOLDALI KÖZLEKEDÉSRE
A II. világháború pusztításai a gépkocsiállományt rendkívüli mértékben lecsökkentették. A gépjárművezetők képzése és vizsgáztatása 1949 januárjától az Állami Autóműszaki Intézet feladata lett, a magán autósiskolák is ebbe az intézetbe olvadtak be.
- 1950-ben, lakott területen 40 km/h a fúvott gumiabroncsú járművek sebessége (közel 40 közúti jelzőtábla)
Az Intézet 1953-tól Gépjárművezető-képző Iskola névvel működött tovább, ebből lett három évvel később az Autóközlekedési Tanintézet.
- 1958-as baleseti statisztika:
- közutakon meghalt 543 fő, súlyosan sérült 2819 fő, könnyen sérült 2582 fő
- anyagi kár 9 943 000 Ft
- gépjárműállomány: 240 000
1969-ben újabb átfogó reform korszerűsítette a gépkocsivezető-oktatást. A fő hangsúly a gyakorlati képzésre esett, a tesztkérdések bevezetésével az elméleti számonkérés is életszerűbbé vált. Az oktatási és számonkérési rendszert a 70-es években újabb módosítások tették még korszerűbbé.
- 1975-ben kb. 140 000 fő vizsgázott „B” kategóriából
A gépjárművezető-képzés intézményi rendszere 1983 júliusában jelentős mértékben átalakult, új struktúra jött létre. Az ezen kívüli magánoktatásról szóló rendelet 1989-ben született meg, majd 1990-ben a magánvállalkozásról szóló V. törvény adott általános keretet ennek a tevékenységnek is.
- Napjainkban, már több mint 230 jelzőtáblánk van.
Baleseti statisztika: http://portal.ksh.hu/portal/page?_pageid=37,601690&_dad=portal&_schema=PORTAL
* * *
A 90-es évektől egyre több autósiskola szállt be a piaci versenybe. Hamarosan érzékelhetővé vált, hogy a tanulókért folytatott harc veszélyezteti a szakmai színvonalat. A képzés és a vizsgáztatás feltételeit ennek a jelenségnek a figyelembevételével szabályozza a 24/2005. (IV. 21.) GKM rendelet. A szakmai színvonal növelése és magas szinten tartása azonban nem várható kizárólag jogi szabályozástól. Egyetlen rendelet sem képes a gyakorlatban felmerülő valamennyi problémára választ adni és kizárni a képzésből a szabálytalan piaci magatartást. Nem biztos, hogy az a tanuló jár jól, aki az olcsóbb autósiskola feltételeit választja. Érdemes belegondolni, milyen költségekkel jár az oktatás, ezt akár órákra elosztva is kiszámíthatjuk. A költségek alatti ár legalábbis gyanakvásra adhat okot. Nyilvánvaló, hogy a nagyon alacsony áraival vonzónak tűnő autósiskola is jövedelmező tevékenységet folytat. Ha az árképzésben nem látszik a haszon, akkor azt valahol máshol kell megteremteni. Sajnos, sokan csak gyakorlat közben ismerik fel, miféle fortélyokat lehet bevetni ennek érdekében. Az ügyes-bajos dolgait a gyakorlati óra idején végző oktató tanítványa előbb-utóbb számolni kezd. Belegondol, mennyi is az órabér abban az autósiskolában, amelyet éppen anyagi megfontolásokból választott. És ha tovább gondolkodik, számtalan apróbb trükkre jöhet rá, de ekkor már késő a felismerés. Ha csak a befizetett pénzét tartja túlságosan soknak, még viszonylag jól járt. Nagyobb a baj, ha vezetni sem tanult meg igazából, és a sikertelen vizsga után készülhet az újabb megmérettetésre. Vagy esetleg elégséges tudás nélkül vág neki az útnak. Válasszunk körültekintően, felelősségteljesen autósiskolát.
* * *
Szeretettel köszöntünk a PATI Autósiskola honlapján!
Népszerűségünket a magas színvonalú oktatás, az országos átlag felett álló vizsgaeredmények és a maximálisan kiszolgáló ügyintézés alapján értük el.
Honlapunkon - a moped, motor, személygépkocsi, teherautó, pótkocsi kategóriák megszerzésének tudnivalóin kívül - készségfejlesztő játékokat helyeztünk el, valamint olyan újságcikkeket, melyek más iskolánál sikertelen vizsgákat tett tanulók véleményéről, tanácsairól szólnak. Ezeken kívül, képek formájában, betekintést kaptok autósiskolánkról, eredményeinkről, egyúttal megismerhetitek aktuális híreinket, kedvezményeinket.
A jogosítvánnyal rendelkezők tájékozódhatnak a gyakorló vezetésről, a külföldi vezetői engedély tulajdonosai a honosításról.
Forrás: http://www.patiautosiskola.hu/
2011. április 22., péntek
2011. április 18., hétfő
2011. április 6., szerda
2011. április 5., kedd
2011. április 1., péntek
2011. március 28., hétfő
2011. március 2., szerda
B-eing U-nder S-atan's Y-oke
Engem elgondolkodtatott.... Szánj rá időt, érdemes!
(Olvasd el, még ha túl elfoglalt vagy is, különösen akkor, ha túl
elfoglalt vagy)
Sátán konferenciát tartott! Sátán összehívta a démonokat a világ minden
tájáról. A megnyitó beszédében ezt mondta: "Nem tarthatjuk vissza a
keresztényeket attól, hogy eljárjanak istentiszteletre. Nem tarthatjuk
vissza őket attól, hogy olvassák a Bibliájukat és hogy tudják az
igazságot. Még csak attól sem tarthatjuk vissza őket, hogy egy bensőséges
kapcsolatot alakítsanak ki a megváltójukkal. Ha egyszer megszerezték ezt a
kapcsolatot Jézussal, megtört a hatalmunk felettük. Úgyhogy engedjétek,
hogy elmenjenek istentiszteleteikre , engedjétek, hogy magukhoz vegyék az
úrvacsorát, de lopjátok el az idejüket annyira, hogy ne legyen idejük
arra, hogy igazi kapcsolatot alakítsanak ki Jézus Krisztussal. " "Ezt
akarom tenni", mondta a Sátán. "Eltéríteni őket attól, hogy megragadják a
kapcsolatot a Megváltójukkal és fenntartsák ezt az éltető kapcsolatot
egész napon át!" "Hogyan tegyük ezt?" - kiabálták a démonjai. "Kössétek le
őket az élet mellékes dolgaival és találjatok ki számtalan cselt, amikkel
lefoglalhatjá tok a gondolkodásukat" , - válaszolta ő:
a. / Kísértsétek őket arra, hogy költsenek, költsenek, költsenek és kérjenek
kölcsön, kérjenek kölcsön, kérjenek kölcsön.
b./ Győzzétek meg a feleségeket, hogy dolgozzanak hosszú órákat és a
férjeket, hogy dolgozzanak 6-7 napot egy héten, 10-12 órát egy nap, így
megengedhetik maguknak az üres életformát.
c./ Tartsátok vissza őket attól, hogy időt töltsenek a gyerekeikkel. Ahogy
a családok darabokra hullanak, hamarosan, az otthonaik többé nem lesznek
biztonságos menedékek a munka nyomása alól!
d. / Stimuláljátok túl az agyukat, hogy ne legyenek képesek meghallani azt a
'halk, szelíd hangot.'
e./ Csábítsátok őket arra, hogy kapcsolják be a rádiót vagy a magnót,
amikor vezetnek... hogy hagyják bekapcsolva a tévét, videót, cd lejátszót
és a számítógépet az otthonaikban folyamatosan, és gondoskodjatok arról,
hogy minden üzletben és étteremben a világon nem biblikus zenét játsszanak
folyamatosan. Ez majd bezsúfolódik az agyukba és megtöri a kapcsolatot
Krisztussal.
f./ Töltsétek fel a dohányzóasztalokat magazinokkal és újságokkal.
Nyomjátok bele az agyukba a híreket 24 órán keresztül. Törjetek be a
vezetés perceibe hirdetőtáblákkal. Árasszátok el az e-mail postafiókjaikat
szeméttel, katalógusokkal, amikből online lehet rendelni, sorsolásos
játékokkal és mindenféle hírlevéllel és promóciós ingyenes ajánlatokkal,
szolgáltatásokkal és hiú reménnyel.
g./ Tetessetek sovány, gyönyörű modelleket a magazinokba és a tévébe, hogy
a férjek azt higgyék, hogy a külső szépség a fontos és aztán
elégedetlenekké váljanak a feleségükkel.
h./ Tartsátok fáradtan a feleségeket olyannyira, hogy ne tudják éjjel
szeretni a férjüket. Adjatok nekik fejfájást is! Ha nem adják meg a
férjüknek azt a szeretetet, amire szüksége van, hamarosan máshol fogják
azt keresni. Ez jó hamar szétszakítja a családokat!
i. / Adj nekik télapót, hogy eltérítsd őket attól, nehogy megtanítsák a
gyerekeiknek a karácsony igazi jelentését.
j. / Adj nekik húsvéti nyuszit, így nem fognak beszélni az Ő feltámadásáról
és a bűn és a halál feletti hatalmáról.
k./ Még ha el is utaznak pihenni, tegyetek arról, hogy hajszolják ott is
túl magukat... hogy kimerülten térjenek vissza. Tartsátok őket túl
elfoglaltan ahhoz, hogy kimenjenek a természetbe, és Isten teremtményeit
csodálják. Küldd el őket inkább vidámparkokba! , sporteseményekre,
színdarabokra, koncertekre és moziba.
l. / Tartsátok őket elfoglaltan, elfoglaltan, elfoglaltan! És amikor lelki
találkozóra mennek, nyugtalan lelkiismerettel fognak távozni.
m./ Zsúfoljátok tele az életüket sok jó kifogással, hogy ne legyen idejük
keresni Jézus hatalmát. Így egy idő után a saját erejükből fognak
dolgozni, fel fogják áldozni az egészségüket és a családjukat egy elég jó
cél érdekében.
'Működni fog! Működni fog!' Mekkora terv volt! A démonok buzgón indultak
teljesíteni a megbízatásukat, hogy a keresztények minél kevesebb időt
hagyjanak Istenre és a családjaikra szerte a világon, hogy a Feltámadás
ünnepe a nyúl és tojás ünnepe legyen, és hogy minél kevesebb idejük
maradjon arra, hogy meséljenek másoknak arról, hogy a szeretet hatalma hogyan
változtatta meg az életüket.
Azt hiszem, a kérdés az, hogy sikeres volt Sátán ebben a cselben?
Döntsd el te magad!
Az "elfoglalt" [angolul: busy] azt jelenti:
S-átán R-abigája A-latt L-enni?
[B-eing U-nder S-atan's Y-oke]
Legyen áldott
napotok! "
2011. február 16., szerda
2011. február 10., csütörtök
2011. február 2., szerda
2011. január 25., kedd
2011. január 10., hétfő
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)